Наша миссия:
мы поставляем надежные решения
для управления упругой энергией

Инновационный вагон-хоппер «Тракторных заводов» успешно прошел предварительный этап испытаний

Инновационный вагон-хоппер «Тракторных заводов» успешно прошел предварительный этап испытаний

27 Июня 2016

В ЗАО «Испытательный центр технических средств железнодорожного транспорта» закончились предварительные (с учетом сертификации) испытания вагона-хоппера для перевозки минеральных удобрений модели 19-9974, созданного в ЗАО «Промтрактор-Вагон».

Вагон — хоппер модели 19-9974 собран на пружинах производства ООО «Уральский Пружинный Завод».

Испытания состояли из двух этапов. На первом этапе проводились:
– стационарные тормозные испытания;
– статические испытания на прочность;
– испытания на прочность при соударениях.

На втором этапе:
– ходовые динамико-прочностные испытания;
– ходовые тормозные испытания;
– испытания по воздействию на путь и стрелочные переводы.

На основании проведенных процедур сделан вывод, что значения основных показателей вагона-хоппера модели 19-9974 соответствуют требованиям технического регламента Таможенного союза ТР ТС 001/2011.

Вагон-хоппер 19-9974 оснащен инновационной тележкой модели 18-9942 (тележка «33») с осевой нагрузкой 25 тс и имеет грузоподъемность 76,5 тонн. Объем кузова вагона-хоппера составляет 104 м3, что позволяет на 6-7% увеличить его загрузку. Кроме того он оснащен съемной крышей, которая облегчает проведение сварочных, ремонтных, окрасочных работ внутри кузова.

Новая российская вагонная тележка модели 18-9942 («тележка 33»), разработанная инжиниринговой компанией МИКОНТ (входит в Концерн «Тракторные заводы»), обладает следующими преимуществами:

– передача нагрузки от боковых рам тележки на адаптер подшипникового узла происходит через упругую полимерную накладку (создана НИИ стали), которая снижает динамические нагрузки на подшипниковый узел в эксплуатации, защищает от износа упорные и опорные поверхности боковой рамы и адаптера, способствует самоустановке колесных пар при движении вагона в кривых участках пути, обеспечивает отведение статического электричества за счет двух U-образных элементов;

– в качестве упругих элементов в боковых скользунах постоянного контакта могут применяться как стальные винтовые пружины, так и полимерные демпферы;

– детали, подверженные естественному износу, имеют индикаторы износов для визуального контроля в эксплуатации и при плановых видах ремонта;

– конструкция тележки обеспечивает возможность ее обслуживания и выполнения ремонта его узлов в существующих пунктах технического обслуживания, депо и вагоноремонтных заводах;

– за счет минимальных зазоров в узле сочленения «рама боковая клин фрикционный и балка надрессорная» обеспечивается сохранение ее «прямоугольности» при достаточно больших величинах продольных нагрузок и как следствие уменьшаются «забегания» боковых рам, повышается безопасность движения, снижается износ гребней колес;

– все применяемые комплектующие российских производителей.

Вагон-хоппер для перевозки насыпных грузов имеет три модификации, отличающиеся внутренним покрытием кузова и роду перевозимого груза:
– базовая модель 19-9974 для минеральных удобрений;
– модель 19-9974-01 – для коррозионно-неактивных сыпучих грузов;
– модель 19-9974-02 – для зерна и других аналогичных пищевых продуктов.

На фото: вагон-хоппер модели 19-9974 в составе испытательного поезда на полигоне, собран на пружинах производства ООО «Уральский Пружинный Завод».

Для справки: Концерн «Тракторные заводы» – один из крупнейших российских интеграторов научно-технических, производственно-технологических и финансовых ресурсов в машиностроении как в России, так и за рубежом. В управлении машиностроительного холдинга находится более 20-ти крупнейших предприятий, расположенных в 10 субъектах Российской Федерации, а также за рубежом.

Производственная деятельность представлена пятью направлениями: промышленное машиностроение, железнодорожное машиностроение, сельскохозяйственное машиностроение, машиностроение специального назначения, запасные части и ОЕМ-компоненты.

Предприятия холдинга занимают лидирующие позиции в сегментах рынка, где представлена их продукция: горнодобывающая отрасль, дорожное и инфраструктурное строительство, нефтегазовый сектор, транспортная и оборонная отрасли, сельское хозяйство. Техника, произведенная на предприятиях машиностроительно-индустриальной группы, эксплуатируется более чем в 40 странах мира.

(По материалам информационного сообщения пресс-службы ООО «Компания корпоративного управления «Концерн «Тракторные заводы» от 23.06.2016)

Концерн «Тракторные заводы»
ЗАО «Промтрактор-Вагон»
МИКОНТ
НИИ стали